Türkiye’de elektrikli araç sayısı hızla artarken, bu araçlarda meydana gelebilecek yangınlara karşı geliştirilen yeni güvenlik çözümleri de gündeme geliyor. Türk mühendisler tarafından geliştirilen özel yangın battaniyeleri, elektrikli araç yangınlarının kontrol altına alınmasına yönelik alternatif bir güvenlik önlemi olarak kullanıma sunuluyor.
Elektrikli araçların trafikteki sayısının artması, özellikle şarj istasyonları ve kapalı otoparklarda yangın güvenliği konusunu daha fazla gündeme getiriyor. Bu kapsamda elektrikli araç yangınlarına yönelik çözümler geliştiren Nivofire, itfaiyeciler, kurumsal kullanıcılar ve bireysel kullanıcılar için farklı özelliklere sahip yangın battaniyeleri geliştiriyor.
Şirketin sunduğu modeller arasında itfaiyecilere yönelik tekrar kullanılabilir Alpha modeli, kurumsal kullanıcılara yönelik Beta modeli ve bireysel kullanıcılar için geliştirilen Omega modeli bulunuyor.
Elektrikli araç sayısının 2035'te 8 milyona ulaşması bekleniyor
Nivofire Satış ve Pazarlama Müdürü Şemsettin Karasu, Türkiye’de elektrikli araç sayısındaki artışa dikkat çekti.
Karasu, 2015 yılında Türkiye’de yaklaşık 500 elektrikli araç bulunduğunu, bugün ise bu sayının 500 bine yaklaştığını söyledi. Her ay yaklaşık 15 bin elektrikli aracın piyasaya çıktığını belirten Karasu, elektrikli araç sayısının 2030’da 1,5 milyona, 2035’te ise 8 milyona kadar çıkmasının beklendiğini ifade etti.
Karasu, elektrikli araçların fosil yakıtlı araçlara kıyasla yangınla karşılaşma riskinin daha düşük olduğunu ancak yangın meydana geldiğinde ortaya çıkan sıcaklık, alev ve toksik gazlar nedeniyle müdahalenin farklı riskler barındırdığını savundu.
Kapalı otoparklarda sıcaklık 2 bin 480 dereceye çıkabiliyor
Elektrikli araçlarda meydana gelebilen termal kaçaklara dikkat çeken Karasu, yangın sırasında ortaya çıkabilecek yüksek sıcaklıkların özellikle kapalı otoparklarda ciddi risk oluşturabileceğini belirtti.
Karasu, fosil yakıtlı araç yangınlarında sıcaklığın ortalama 800 ila 1000 derece arasında olduğunu, elektrikli araç yangınlarında ise açık alanlarda yaklaşık 1500 dereceye, kapalı alanlarda ise 2000 derecenin üzerine çıkabildiğini söyledi.
Makine Mühendisleri Odası'nın 2024 yılında yayımladığı rapora atıfta bulunan Karasu, kapalı otoparklardaki elektrikli araç yangınlarında sıcaklığın 2 bin 480 dereceye kadar çıkabildiğini belirtti. Demirin erime sıcaklığının 1538 derece olduğunu hatırlatan Karasu, yangının hızlı şekilde kontrol altına alınmaması halinde yapıların statik açıdan zarar görebileceğini ifade etti.
Alevler 3-4 metreye kadar ulaşabiliyor
Elektrikli araç yangınlarında jet alevlerin ortaya çıkabildiğini belirten Karasu, bu alevlerin 3-4 metreye kadar ulaşabileceğini ve çevredeki araçlara kısa sürede sıçrayabileceğini söyledi.
Yangın sırasında ortaya çıkan toksik gazların da önemli bir risk oluşturduğunu belirten Karasu, bu gazların solunmasının ciddi sonuçlara yol açabileceğini ifade etti.
Karasu ayrıca elektrikli araç yangınlarının yaklaşık yüzde 50'sinin şarj veya park sırasında meydana geldiğini belirterek, şarj istasyonları ve otoparkların yangın güvenliği açısından önem taşıdığını dile getirdi.
Elektrikli araç yangın battaniyesinde sertifika vurgusu
Elektrikli araç yangın battaniyelerinde sertifikasyonun önemli olduğunu belirten Karasu, DIN SPEC 91489 standardına dikkat çekti.
Karasu, Nivofire'ın Türkiye'de DIN SPEC 91489 sertifikalı elektrikli araç yangın battaniyesi üreten ilk ve tek yerli firma olduğunu ifade etti. Yangın battaniyelerinin Türkiye'nin farklı illerinde 10'dan fazla tatbikatta kullanıldığını belirten Karasu, ağustos ayında Aydın'da meydana gelen olayın da aralarında bulunduğu 7 farklı olayda ürünlerin kullanıldığını ve etkili sonuç alındığını savundu.
Yangın battaniyesi 30 saniyeden kısa sürede örtülebiliyor
Karasu, geliştirilen elektrikli araç yangın battaniyelerinin iki kişi tarafından 30 saniyeden kısa sürede aracın üzerine örtülebildiğini söyledi.
Battaniyenin kenarlarında tutma saplarının bulunduğunu belirten Karasu, ürünün aracın oksijenle temasını azaltarak yangının büyümesini ve yüksek sıcaklıklara maruz kalma riskini sınırlamayı amaçladığını ifade etti.
