2026 model otobüslerle mayıs ayında yolcu taşımacılığına başlayan HFH Bosfor Seyahat, sektörde yalnızca birkaç ay faaliyet gösterebildi. Ege Bölgesi’nde farklı güzergahlarda sefer düzenleyen firma, yeterli yolcu sayısına ulaşamadığı gerekçesiyle ağustos ayında seferlerini sonlandırdı.
Yeni araçlarla sektöre giriş yapan HFH Bosfor Seyahat’in kısa süre içerisinde faaliyetlerine son vermesi, şehirler arası yolcu taşımacılığı sektöründeki maliyetleri yeniden gündeme getirdi.
HFH Bosfor Seyahat neden kapandı?
Mayıs ayında 2026 model otobüslerle seferlerine başlayan HFH Bosfor Seyahat’in ağustos ayında faaliyetlerini durdurmasında yeterli yolcu sayısına ulaşılamamasının etkili olduğu belirtildi.
Şehirler arası otobüs taşımacılığında firmaların en önemli gider kalemleri arasında akaryakıt, bakım, yedek parça, personel ve işletme maliyetleri bulunuyor. Otogar giriş-çıkış ücretleri, otoyol ve köprü geçişleri ile yolculara sunulan ikramların maliyetleri de firmaların giderlerini artırıyor.
Otobüs firmalarının maliyet yükü artıyor
Akaryakıt ve enerji fiyatlarındaki yükselişin yanı sıra yedek parça ve servis maliyetlerindeki artış da şehirler arası yolcu taşımacılığı yapan firmaları zorluyor.
Bunun yanında hızlı tren seferlerinin yaygınlaşması ve bazı otogarlarda sunulan servis hizmetlerinin maliyetleri de otobüs firmalarının rekabet koşullarını etkileyen unsurlar arasında gösteriliyor.
Yeterli yolcu kapasitesine ulaşamayan bazı firmaların seferlerini düşük doluluk oranlarıyla gerçekleştirmek zorunda kaldığı ve bunun işletme giderlerini karşılamayı zorlaştırdığı belirtiliyor.
HFH Bosfor Seyahat hangi güzergahlarda çalışıyordu?
Ege Bölgesi ağırlıklı seferler düzenleyen HFH Bosfor Seyahat, İzmir, Aydın, Marmaris ve Altınoluk gibi farklı noktalara yolcu taşımacılığı yapıyordu.
Mayıs ayında yeni 2026 model otobüslerle hizmet vermeye başlayan firmanın yalnızca yaklaşık üç ay sonra seferlerini durdurması sektörde dikkat çekti.
Sıfır otobüs fiyatları 29 milyon liraya kadar çıkıyor
Şehirler arası otobüs firmalarının yaptığı yeni araç yatırımları da yüksek maliyet gerektiriyor. Marka ve modele göre değişmekle birlikte sıfır otobüs fiyatlarının 18 milyon TL ile 29 milyon TL arasında değişebildiği belirtiliyor.
Yüksek araç maliyetlerinin yanı sıra bakım, yakıt ve diğer işletme giderleri de firmaların yatırım maliyetlerini artırıyor. Bu nedenle yeni araç yatırımlarının geri dönüşünün uzun yıllar alabildiği ifade ediliyor.
